路博润荣获F&L年度最佳产品开发奖

Lubrizol’s ‘first-to-market lubricant solution’ for siloxanes in landfill gas receives F&L Asia Product Development of the Year Award

This year’s ‘F&L Asia Product Development of the Year’ has the distinction of being the “first-to-market lubricant solution” for siloxanes in landfill gas. Siloxanes are organo silicone chemicals used widely in a variety of products such as cosmetics and toiletries. As siloxanes use increases, their concentration is gradually rising in landfills.

Lubrizol’s ‘first-to-market lubricant solution’ for siloxanes in landfill gas receives F&L Asia Product Development of the Year Award
Edward Ng
By Aaron Stone

观看Edward Ng在我们的Youtube频道上的接受演讲:https://youtu.be/OOVNNjEZo1w

本年度的“F&L年度最佳产品开发奖”表彰了针对填埋气硅氧烷研发的“首款润滑油添加剂”。硅氧烷是有机硅化学品,广泛应用于化妆品和日化品等领域。随着硅氧烷应用的不断扩大,其在填埋中的浓度也不断升高。填埋气中的硅氧烷引起的燃气发动机二氧化硅沉积问题已经是一个持续了数十年的顽疾,而目前这一问题更是愈加严重。

燃烧产物-结晶二氧化硅紧贴在发动机部件的热面上,形成一层厚厚的坚硬磨蚀层。如果填埋气中的硅氧烷含量达到一定高度,二氧化硅沉积将导致高机油消耗量、早燃和过度磨损等问题,从而增加顶部大修和活塞环更换的频率,降低发动机的使用寿命。

Lubrizol’s ‘first-to-market lubricant solution’ for siloxanes in landfill gas receives F&L Asia Product Development of the Year Award一种工业添加剂可以在硅氧烷进入发动机前将其从燃气中清除,不过其成本很高而且应用的局限性很大,只能在部分情况下发挥效力。发动机除焦或机械清除沉积物也是有效的解决方案,但是这会增加发动机的停机时间,给发动机操作方增加额外费用。

路博润认为这一长期问题可以通过添加润滑剂的方法予以解决,并在2017年推出了专门针对填埋气中的硅氧烷造成的二氧化硅沉积控制的固定式燃气发动机添加剂产品。该产品的官方名称为Lubrizol® SG9L60固定式燃气添加剂。这是市场上首款能够大幅降低填埋气中的硅氧烷造成的负面影响的添加剂产品。

Lubrizol® SG9L60添加剂技术是专为控制垃圾填埋场与沼气池气体中高含量硅氧烷形成的二氧化硅沉积物而开发的。在现代稀薄燃烧固定式燃气发动机中,此类沉积物会导致高机油消耗量、早燃、爆震以及过度磨损。

这一突破性产品使路博润获得了F&L颁发的“年度最佳产品开发奖”。该大奖是F&L Asia在亚太地区组织的年度行业活动“F&L Week”上颁发的,旨在表彰燃料和润滑油行业内的产品创新。路博润于2018年3月8日在澳门金光大道四季酒店举办的答谢晚宴上正式获得了这一殊荣。

Edward Ng and Khun Arunratt Wuttimongkolchai.

PPT创新研究院研发部的石油产品和替代能源技术副总经理Arunratt Wuttimongkolchai和2018年F+L Week年会咨询委员会成员向路博润的亚太和中东地区大型机油商务经理Edward Ng颁发了这一奖项。Ng在代表路博润接受这一奖项时特别向下列三位对本产品研发做出重大贡献的同事表示了感谢:全球产品经理Al Haas、全球技术经理Virginia Carrick和现场服务测试工程师Paul Mardula。

Ng说本产品的开发是根据路博润从填埋合作方收到的问题反馈研发出来的。

“这一技术采用独特的添加剂组分并使用了多种特殊分散剂,将分子量较高的聚硅氧物质分解成较小的分子,使其能够继续悬浮在油中。”

此外,Ng还说荣获这一大奖更加坚定了路博润继续致力于研发市场需要的应用性润滑剂的信心,从而进一步推动全球固定式燃气发动机性能的提升。

SG9L60的配方使用了II类基油,并使用卡特彼勒机组在加拿大安大略省的填埋场进行了现场实验。路博润的现场实验表明使用商用填埋气机油的现场发动机每运行1,500小时就需要进行一次除焦作业,而使用Lubrizol SG9L60添加剂产品的发动机运行了卡特彼勒批准的7,800小时试运时间,未进行任何除焦作业。此外,使用Lubrizol SG9L60添加剂产品的发动机油耗也比其他现场发动机降低了约50%。

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